2022年底，因為麗琇的橘色Toyota 86小跑車已經八歲了，於是興起換車的念頭。我把Toyota業務忠原找過來幫忙估價，沒想到八年的小跑車居然還有45%的殘值(55萬/原價128萬)，真是令人驚喜。也順了麗琇的意，換了一台她喜歡白色的5門掀背進口小跑車，這台車很少見，不會像Altis滿街都是且很吸晴。旗艦款含乙式保險大約100萬到好。
沒想到這台車下來後，大部份都是我在開，開了3500公里後，我來分享一下我對這台車的體驗。這台車就是 Toyota Corolla Sport 2023年款。作為一個喜歡開高動力車的我(自己車是Audi A8L)，對這輛車的外觀和動力性能都很驚艷，分享我的評價和心得。
評價和心得
首先來說說Sport的外觀設計。這輛車的外觀極具運動感，造型線條流暢，配上鉑鑽白色的漆面，更是讓它的帥氣度翻倍，停好車後還會不斷地回頭多看幾眼。車頭的LED頭燈和日間行車燈非常吸晴，而且在夜間行駛時能夠提供不錯的照明效果。車尾又圓又漂亮的屁股，也增加了車輛的運動感，從而吸引更多的熱血愛車者。另外， 18 吋輪圈和雙色塗裝，讓它更加時尚及高級。
內裝
內裝Sport 擁有簡單而舒適的設計。黑紅的雙色皮椅呈現高質感，柔軟舒適，即使是連續彎路或山路，也能夠保持固定身體的功能。這輛車還配備了 9 吋的中控顯示屏，使得車內的系統更加便捷。還有一個我非常喜歡的功能，就是無線CarPlay 功能，非常方便，一上車放在無線充電車機架上，iPhone就變成車體的一部分，不必再為線糾結而煩惱，搭配2個UBS-C孔，可以快速充電兩人的手機。 衛星導航兩者都不錯，用iPhone的可以看到哪裡路段塞車，用Toyota的可以用AR實境，蠻新鮮的。
性能
一台好車最重要的就是性能。這台車小小一台，卻配備大大的2.0升四缸引擎，有著170匹馬力(Altis才122)。十段無段變速箱提供平穩且靈敏的加速，低速駕駛有高動力，高速駕駛卻省油。運動懸架和大型製動器還提供出色的操控性和制動力是很歐系的底盤，快速過彎或連續山路如履平地一般。平均油耗 16 km/L (我開車習慣大腳油門，所以只有12.7)。
Sport 的TSS3.0的自動駕駛是我最喜歡的功能，特別是在長途行車時，真的很省力，就算高雄開到台中也很輕鬆。這融合了車道自動居中、自動跟車、定速巡航及自動踩煞車的四種系統。能配上 TSS 3.0 在Toyota所有車種也只有這一台而已。真是很神奇的功能，我如果開100公里，從長宏到國道10號，到國道3號到東港大鵬灣，再開回長宏，90%以上的路段是可以直接用自動駕功能的，失誤率非常低，偶爾需要人工介入，除非有人近距離插車、髮夾彎…，實在是太省力了。
結語
當然，沒有一輛汽車是完美的，Sport 的缺點之一是其後排乘客腿部空間較小。但大部份是兩人乘坐時，該車其他的出色功能，這只是一個小問題而已。另外是輪胎胎噪太大聲了，如高速行駛100公里以上會很大聲，建議還沒落地時直接換掉，補差價即可。
Toyota因為落實Lean，交車期都很久，但是忠原用 “敏捷式” 交車方式給我，讓我可以在最短時間在連假之前拿到還沒裝備配的車子，開完一趟嘉義之旅回來後，就知道自己的需求了，再回原廠裝所需配備。所裝的贈送配備也超過我的需求，我對車好多根追究的Line問題及保養車時的隨傳隨到，倒是還不錯服務。有一次我跟他測試手機連線車機 iDrive+，發現 Toyota 車的防盜功能竟然可以在手機看到整個通車路線圖，這是十年前豪華車才有的昇級配備，現在竟然變成了標準配備。還有真人行動秘書，在車上告訴秘書你想要在附近找一家有名的冰店，他就把地圖導航位置給你，一個按鈕就可以把導航設好去那冰店，連 Audi 也沒這種服務呀。這想必是有龐大群眾的車廠才能做到這種服務。
總體來說，我駕駛 Sport 的體驗很好。這台車雖是日本車，卻有著歐洲車的性能及底盤。外觀和內飾設計有著高質感，有獨特的運動性能。自動駕駛功能更是令我驚艷，開習慣這台車後，突然發覺自己的A8L變地好難開，又笨重又需要手動駕駛。最後，Toyota車很保值，就算再開五年，至少也還有一半的殘值，剛好45萬，這不就等於Toyota 86換這台車的錢嗎? 買車要看整體生命週期，所以我給這台車五顆星的評價。